RACING BRAKE FLUID 660 FACTORY LINE
Fluido LIQUIDO FRENI 15 da competizione 100% sintetico DOT 4. Punto di ebollizione elevatissimo: 328C / 622F
Per comandi idraulici di freni e frizioni
UTILIZZO
Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni che richiedano un fluido non siliconico. Sviluppato per resistere alle temperature estreme generate nei freni da competizione ceramici o in carbonio, permettendo un flusso di aria per il raffreddamento minore. Pu essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Supera le richieste degli standard DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 (ad eccezione della viscosit a -40C del DOT 5.1)
PRESTAZIONI
Specifiche: FMVSS 116 DOT 4 / SAE J1703
Resistenza e stabilit termica estreme: Punto di ebollizione elevatissimo (328C / 622F), superiore ai fluidi convenzionali DOT 5.1 non siliconici / DOT 5 siliconici (260C / 500F min.) e DOT 4 (230C / 446F) permette una frenata efficacie anche in condizioni di utilizzo estreme.
Efficiente in caso di pioggia: Lelevatissimo punto di ebollizione umido (204C / 399F min.), superiore ai fluidi freni convenzionali DOT 5.1 non siliconici (180C / 356F min.) e DOT 4 (155C / 311F min.), permette un livello di frenata efficiente anche in condizioni di umidit. I fluidi freni tendono ad assorbire lumidit dallaria, cosa che riduce il punto di ebollizione ed aumenta il rischio del fenomeno del vapor-lock. Il punto di ebollizione umido viene misurato umidificando il prodotto con un 3.5% circa di acqua.
RACCOMANDAZIONI
Non miscelare con liquidi freni a base di poliglicoli a basse prestazioni. Non miscelare con fluidi siliconici (DOT 5 base siliconica) o fluidi minerali (LHM). Conservare il prodotto nellimballo originale, ben chiuso, al fine di evitare lassorbimento dellumidit. Prodotto chimico aggressivo, evitare il contatto con mani e vernici. In caso di contatto diretto con la pelle, sciacquare abbondantemente con acqua
| Peso | 1 kg |
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